Laserfiche WebLink
9 |  Page <br />  <br /> Glennan stop light: could it be changed back to 2 lanes with restrictions on time when  <br />one could turn right on red. Most turns during the day, there is no traffic and turn is safe  <br />Farm Hill and Jefferson  <br /> Paint guidance lines through this intersection to prevent drivers from drifting into the  <br />bike lane  <br /> People run the light here all the time. Before and after the change.   <br /> This intersection is too dark at night coming east from the curve. Can’t see pedestrians  <br />crossing  <br />Board Title: Farm Hill Blvd Restriping Plan: Canada College to Silver Hill Road  <br />Farm Hill and Woodhill/Woodleaf  <br /> At Woodhill and Farm Hill intersection, add a “Redwood City City Limits” sign, also under  <br />add a “Welcome to Redwood City, CA” sign.  <br /> Please add a sign letting people know they are in Redwood City around here, it would  <br />help.   <br /> What happened to that City Limits sign two years ago on Farm Hill? I think we need a  <br />new one telling our evaluation population and state, we also need a sign below that  <br />saying “Welcome to Redwood City, CA” with our city logo on the bottom  <br /> When you are coming down Farm Hill leaving 280, passing Canada College and two lanes  <br />quickly become one. In my experiences driving people are in such a hurry, speeding to  <br />not let you in, or racing to be in front. My concern is more collisions.   <br /> MORE TRAFFIC, MORE PEOPLE, LESS LANES.  <br />Farm Hill and Eden Bower/Eden Court  <br /> At intersection heading west on Farm Hill, we need longer right hand turn lanes.   <br /> We need more speed deterrents on this downhill stretch: radar speed signs or speed  <br />limit painted on road.  <br />Farm Hill and Lonesome Pine/Silver Hill  <br /> Make it 30mph with 4 lanes from 280 to Alameda.   <br /> Downhill, add one stop sign at Lonesome Pine  <br /> Farm Hill at the beginning of the incline. The merge to 1 lane and subsequent opening of  <br />a second lane defeats the purpose of having a merge in the first place and unnecessarily  <br />slows down traffic heading uphill.   <br />  <br />8.A. - Page 52