Laserfiche WebLink
7 |  Page <br />  <br /> 1. Saw cars passing using the middle lane two times. 2. Saw two cars racing at Alameda  <br />uphill toward lane merge  <br /> Our quality of life has decreased‐  <br />o The parking area in front of our house has decreased so we are parking all cars  <br />off street and therefore have asked our parents NOT to stop by unannounced for  <br />they would park on the street up hill and get out of the car putting them at risk  <br />of being hit. They do not move as fast.   <br />o The noise pollution from the honking of cars trying to pass/merge going east  <br />(toward) downtown.  <br />o You have made it very dangerous for us to enter or exit our driveway  <br />o The number of times I have been almost been hit by a car while walking has  <br />increased drastically!!  <br /> I like what you have done with Farm Hill! I live on Farm Hill, one house from Glennan. I  <br />can go in and out of my driveway without other cars honking horns and getting mad.  <br />Traffic is much slower and that’s good.  <br /> Don’t make changes to the design in the middle of the “pilot.” Run it as is, collect  <br />objective data, and put it to a vote.  <br /> When present crash data, you specify % reduction but also need number of crashes  <br />before and after and say its annual on the chart and also specify traffic load (number of  <br />cars per day)  <br />o It’s so hard to get onto Farm Hill that I now take more risks and pull into smaller  <br />gaps.  <br />o You measure success by number of crashes, but you also need to measure stress  <br />of drivers that have long term medical consequences  <br />o You say that the bike lanes are a buffer for people getting out of their cars as if  <br />bikes will not be there  <br />o You measure increase in travel time on Farm Hill, but need to measure time to  <br />get onto Farm Hill before and after.  <br />   <br />8.A. - Page 50