Laserfiche WebLink
try driving up Farm Hill Blvd during and after peak commute times to see the effect on traffic. <br /> After taking my son to Adelante, I back track the way I came so that I can go up Farm Hill Blvd. <br />and get on to 280.  Fortunately now the morning crunch traffic has lessened at this time <br />~8:25am.  However, even at this time after turning from McGarvey Ave, many times traffic is <br />still a little backed-up on Farm Hill Blvd.  It is not as bad as earlier in the morning, but it <br />certainly takes longer to get through this traffic than before the pilot program.   <br />I don’t know how the safety numbers before and after the pilot program compares.  I have <br />heard stories of people thinking it is a little safer to cross the intersection at Emerald Hills Rd <br />and Farm Hill Blvd since people have been stopping at that intersection better.  However, if <br />safety is a concern particularly at that intersection, rather than make the lanes as they are in <br />the pilot program, why not go back to the old lane layout and put a stop light there as every <br />other intersection around that area has a stop light on Farm Hill Blvd?   This way people can <br />more easily cross the street.  I’m not sure how that would affect me turning left from <br />Cambridge Rd on to Farm Hill Blvd, however it is a thought for safety.   <br />In the end, I prefer the lanes to go back to the way they were.  I’m sure many people who live <br />along Farm Hill Rd prefer the way the lanes are with the pilot program though.  However, as <br />more and more people move to Redwood City, the traffic will become worse which is why I <br />think it is better to switch the lanes back to the way they were.   <br />Thank you for reading.  <br />Take care, <br />Wilson <br />8.A. - Page 76